達(dá)索系統(tǒng)如何解決「噪音困擾」

車輛中的風(fēng)噪聲是購買者普遍抱怨的問題——每個人都想要一個安靜的乘坐環(huán)境，而風(fēng)是造成車輛噪聲最大因素之一。您可能認(rèn)為對風(fēng)沒有什么可做的，但事實并非如此——通過微調(diào)車身外形以及外部零件（例如擋風(fēng)玻璃雨刷）的位置，可以在一定程度上調(diào)節(jié)風(fēng)噪聲。

風(fēng)噪聲是由空氣流過車輛外部引起的。評估風(fēng)噪聲及其對車內(nèi)乘客影響的傳統(tǒng)測試方法，必須等到車輛開發(fā)的后期，即制造出高質(zhì)量的樣機(jī)之后。然而，由于風(fēng)噪聲與車輛外形息息相關(guān)，因此在開發(fā)過程的后期進(jìn)行風(fēng)噪聲優(yōu)化意味著需要進(jìn)行大量且昂貴的重新設(shè)計。

在某些情況下，進(jìn)行特定類型的設(shè)計更改已為時已晚，所以制造商必須依靠其他方法來減少風(fēng)噪聲，例如附加聲學(xué)包或隔音玻璃，這會增加車輛的重量和成本。增加重量本身就是一個問題，除了使車輛更昂貴之外，額外的重量還可能帶來無法達(dá)到燃油效率目標(biāo)的風(fēng)險。

另一個問題是，風(fēng)洞提供的風(fēng)環(huán)境并不能代表車輛在道路風(fēng)況經(jīng)歷的來流湍流變化。因此，針對風(fēng)洞風(fēng)況優(yōu)化的形狀可在道路風(fēng)況下提供低于標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)噪聲性能。道路測試在設(shè)計過程中進(jìn)行得太晚，無法捕獲并修復(fù)這個問題。這導(dǎo)致車輛設(shè)計在道路風(fēng)況下具有較高的總噪聲和車艙內(nèi)部的噪聲高調(diào)制度，從而極大地影響了客戶的舒適度。

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